Wenn der schlimmste Sturm kommt

Am 16. Juli 1999, heute vor zwanzig Jahren, stürzte John F. Kennedy Jr.s einmotoriger Piper Saratoga vor Martha's Vineyard in den Atlantik und tötete John (38), seine Frau Carolyn (33) und Carolyns Schwester. Lauren (34). Alle Untersuchungen zur Ursache des Absturzes deuten auf ein Phänomen namens "räumliche Desorientierung" hin.

Eine räumliche Desorientierung tritt auf, wenn ein Pilot in Dunkelheit oder Wetterbedingungen fliegt, die ihn daran hindern, den Horizont oder den Boden zu sehen. Bezugspunkte, die normalerweise seine Sinne lenken, verschwinden. Seine Sinneswahrnehmungen werden unzuverlässig. Er weiß nicht mehr, welcher Weg oben oder unten ist. Die Gefahr einer solchen Desorientierung ist offensichtlich.

Aus diesem Grund sind die meisten Flugzeuge mit Navigationsinstrumenten ausgestattet, mit denen die Piloten über Fluglage, Flughöhe und Geschwindigkeit informiert werden. Wenn ein Pilot in dunkle oder wolkige Bedingungen gerät, in denen seine natürlichen Orientierungsempfindungen unzuverlässig werden, kann er „an den Instrumenten vorbeifliegen“.

Räumliche Desorientierung

Zu lernen, mehr Vertrauen in die Instrumente eines Flugzeugs zu setzen als in die eigenen intuitiven Sinne, erfordert jedoch Training. Wenn unser Verstand potenzielle Gefahren, insbesondere tödliche Gefahren, wahrnimmt und dringend „Bank rechts“ anweist, während Instrumente auf einem Armaturenbrett „Bank links“ anzeigen, ist es sehr schwierig, den Instrumenten zu vertrauen. Ein Experte erklärte zum Kennedy-Crash: „Sie müssen gut trainiert sein, um die Aussagen Ihres Gehirns zu ignorieren. . . und fliege an den Instrumenten vorbei. “

„In meiner dunklen Nacht der Seele führten mich meine Zweifel und Ängste nur in tiefere Verwirrung und Dunkelheit.“ Twitter Tweet Facebook Share on Facebook

John hatte diese Ausbildung nicht erhalten. Er durfte unter Bedingungen fliegen, bei denen er den Boden vom Himmel optisch unterscheiden konnte. Auf dem Weg zu Martha's Vineyard flog er jedoch nachts in einen dunstigen Nebel, erlebte räumliche Orientierungslosigkeit und vertraute auf seine Wahrnehmung, um ihn zu führen. Drei Tage später lokalisierte die Küstenwache die Überreste des Flugzeugs und seiner jungen Passagiere auf dem Boden des Atlantiks.

Es gibt eine spirituelle Parallele. Ich habe es erlebt. An einem Frühlingstag im Mai 1997 flog ich in einen sehr dunklen Glaubensnebel. Ich verlor die Bezugspunkte aus den Augen, die mich unter normalen Bedingungen zum Fliegen gebracht hatten. Ich wurde geistig desorientiert und begann, mich zu drehen.

Meine Sinne verlieren

Bekanntere christliche Begriffe für meine Erfahrung sind eine „Glaubenskrise“ oder eine „dunkle Nacht der Seele“. Ich habe sie oft als eine Sonnenfinsternis Gottes beschrieben. Zum ersten Mal, seit ich ernsthaft an Christus geglaubt hatte, wurde er von meinem geistigen Blickfeld völlig verdunkelt.

Das war mehr als ein Nebel. Es war ein heftiger Sturm. Der Sturm des Zweifels war wie nichts, was ich zuvor erlebt hatte. Es wurde sehr dunkel in meiner Seele und wirbelnde Winde der Angst wehten mit Sturmgewalt. Die Turbulenzen der Hoffnungslosigkeit waren gewalttätig. Ich konnte nicht sagen, in welche Richtung es ging. Ich war mir bei nichts mehr sicher, was ich an Gott, die Welt oder meine Seele geglaubt hatte. Ich habe meine Sinne verloren.

Und es ging um viel. Wenn ich falsch gewählt habe: Katastrophe. Falsch zu wählen würde bedeuten, das Flugzeug meines Lebens auf einem falschen Kurs zu fliegen, was früher oder später tragisch enden würde. Da ich die Gefahr kannte, bellte mein Gehirn dringende (und manchmal widersprüchliche) Befehle. Ich taumelte hin und her und versuchte, eine verlässliche Richtung wiederzugewinnen.

Fliegen im Glauben

Dann, eines Tages, nach langen Monaten in diesem Sturm, kam mir ein ungewöhnlich klarer Gedanke: „Jon, flieg an den Instrumenten vorbei.“

Der Gedanke ließ mich darüber nachdenken, was Piloten tun müssen, wenn sie ihren Augen nicht trauen können. Sie müssen sich zwingen, ihren subjektiven Wahrnehmungen nicht mehr zu vertrauen und auf das zu vertrauen, was die objektiven Instrumente ihnen sagen. Sie müssen im Glauben fliegen, nicht im Sehen.

Dieser Sturm war der dunkelste und verwirrendste, den ich bis zu diesem Zeitpunkt erlebt hatte, aber es war keineswegs der erste Sturm, in dem ich geflogen war. In den vergangenen Jahren hatte Gott mich auf verschiedene Arten geschult, um seinen Versprechen in Bezug auf meine Wahrnehmung zu vertrauen, und Ich hatte seine Versprechen immer für zuverlässiger befunden. Während dieses tobenden Sturms, als alles ungewiss schien, ich desorientiert war und manchmal fast in Panik geriet, hatte ich die Wahl: Vertrauen Sie auf meine zweifelhaften Wahrnehmungen der Realität oder auf die Instrumente der Verheißungen Gottes. Ich hatte eine Ausbildung erhalten; Jetzt hing mein ganzes Leben davon ab, das Training in die Praxis umzusetzen.

Wenn unser Himmel klar und unsere Füße sicher auf dem Boden sind und wir uns nur vorstellen, durch einen solchen Sturm zu fliegen, können wir uns leicht vorstellen, uns ruhig auf die Instrumente zu verlassen - im Glauben zu fliegen. Wie jedoch Piloten, die eine Ausbildung zur Instrumentenflugzertifizierung absolviert haben, bezeugen werden, ist die tatsächliche Erfahrung keineswegs so, wie wir es uns vorstellen. Wir merken oft erst, wie sehr wir uns auf unsere eigenen Wahrnehmungen verlassen, wenn sie etwas anderes als unsere Instrumente schreien. wenn wir tatsächlich die verwirrende Desorientierung spüren, all die mächtigen, zwingenden Impulse und die Angst, die durch uns strömt; wenn es absolut verrückt ist, den Instrumenten zu vertrauen.

Konzentrieren Sie sich auf die Instrumententafel

In meiner dunklen Nacht der Seele entschloss ich mich, an den Instrumenten vorbei zu fliegen - um die Richtung der Bibel zu steuern, bis ich genügend Beweise hatte, um festzustellen, dass es ein fehlerhaftes Instrument war. Meine Zweifel und Ängste führten mich nur in tiefere Verwirrung und Dunkelheit. Und Gottes Verheißungen hatten mir immer mehr Licht und Hoffnung gegeben als alles, was ich jemals gewusst hatte. Mein vorheriges Training zeigte die Weisheit, meine Zweifel anzuzweifeln.

„Die Stürme Jesu von Getsemani bis Golgatha waren weitaus schlimmer als alles, was Sie und ich jemals erfahren werden.“ Twitter Tweet Facebook Share on Facebook

Es war immer noch schwer. Ich musste mich immer noch gegen die Angst wehren. Und es hat viel länger gedauert, als ich gehofft hatte. Viele Male habe ich die Versuchung bekämpft, die Instrumente fallen zu lassen und mein Gefühl dafür zu entwickeln, was wahr ist. Aber ich hatte genug Erfahrung und kannte genug Bibel, um zu wissen, wohin ein solcher „Sinn“ führen kann: zu Unsinn.

Also habe ich mich weiterhin auf die Instrumententafel konzentriert. Ich fuhr fort, Gott in der Schrift zu verfolgen, ich betete weiter, ich fuhr fort, in der Kirche und in kleinen Gruppen zu sein, ob sie sich im Moment hilfreich fühlten oder nicht (und oft taten sie es nicht). Ich machte weiter mit der Arbeit, die Gott mir gegeben hatte. Ich öffnete mein Herz für vertrauenswürdige Freunde und Mentoren und suchte Rat. Irgendwann sagte John Piper zu mir: „Der Felsen der Wahrheit unter deinen Füßen wird sich nicht lange wie Sand anfühlen.“ Mein Gedanke war: „Ich hoffe, du hast Recht. Aber ich bezweifle es."

Meine Zweifel erwiesen sich als falsch. Schließlich erwiesen sich Gottes Verheißungen erneut als zuverlässige Instrumente, und meine Befürchtungen erwiesen sich erneut als nicht zutreffend. Ich bin nicht abgestürzt. Gott durchbohrte meine wolkige Dunkelheit mit seinem Licht und ich werde nie vergessen, wie er es tat. Die Finsternis endete, und Gott, die große Sonne meines Lebens, schien wieder und erleuchtete meine Welt (Psalm 36: 9).

Jetzt danke ich Gott für jede Minute dieses schrecklichen Sturms. Denn es lehrte mich weit mehr, als ich bisher verstanden hatte, was es bedeutet, „durch Glauben zu wandeln, nicht durch Sehen“ (2. Korinther 5: 7). Dieses Jahr beeinflusst irgendwie fast alles, worüber ich schreibe und spreche.

Fliegen Sie immer an den Instrumenten vorbei

Nachdem ich bereits Versionen dieser Geschichte erzählt habe, weiß ich, dass meine metaphorischen Beschreibungen Fragen aufwerfen, insbesondere für diejenigen, die etwas Ähnliches erleben. Ich wurde von vielen Leuten kontaktiert, die nach weiteren Einzelheiten fragten. Was war die Natur meiner Krise? Was löste es aus? Wie lange hat es gehalten? Wie hat Gott mich herausgebracht? Ich verstehe, warum sie fragen: Sie suchen Hoffnung, während sie inmitten ihres eigenen gruseligen Sturms fliegen. Ich verstehe das wirklich.

Die ganze Geschichte ist jedoch nicht nur zu lang, um sie hier wiederzugeben, sondern die Einzelheiten sind auch nicht wirklich notwendig und können sich sogar als nicht hilfreich erweisen, wenn die Erfahrung eines anderen anders ist als meine. Die Wahrheit ist, die Natur und die Ursachen solcher Krisen oder dunklen Nächte sind so unterschiedlich wie die Menschen, die sie erleben, genauso wie es fast endlose Variationen und Abstufungen der meteorologischen Bedingungen gibt, die das Fliegen schwierig und gefährlich machen können. Dein Sturm wird wahrscheinlich anders sein als meiner.

„Wenn deine Wahrnehmungen dir etwas anderes sagen als Gottes Verheißungen, vertraue seinen Verheißungen über deine Wahrnehmungen.“ Twitter Tweet Facebook Auf Facebook teilen

Wenn überhaupt, ist es am wichtigsten, sich daran zu erinnern, dass Jesus versteht, wie unsere besondere stürmische Dunkelheit aussieht (Hebräer 4:15). Seine Stürme von Getsemani bis Golgatha waren weit schlimmer als alles, was Sie und ich jemals erfahren werden. Und er trat bereitwillig in sie für uns ein, damit wir von all unseren Stürmen gerettet würden, insbesondere von dem letzten Sturm des Zornes Gottes gegen unsere Sünde. Deshalb ist er gekommen. Sein Sturm hat ihn niedergeschlagen, damit unsere Stürme für uns erlösend werden.

Das Vergleichen von Stürmen ist normalerweise nicht erforderlich. Notwendig ist es, wichtige Prinzipien und Protokolle zu teilen, die dazu beitragen, dass unsere Flugzeuge unter den von uns vorherrschenden, desorientierten Bedingungen fliegen. Und die eine, die ich Ihnen hinterlassen möchte, ist folgende: Wenn Ihre Wahrnehmungen etwas anderes aussagen als Gottes Verheißungen, vertrauen Sie immer, immer, immer Gottes Verheißungen über Ihre Wahrnehmungen.

Es gibt zu viele Geschichten von Menschen, deren geistige räumliche Desorientierung zu einem tragischen Absturz geführt hat, weil sie den Instrumenten nicht vertraut haben. Wenn Sie desorientiert und verwirrt sind, denken Sie daran: Fliegen Sie immer an den Instrumenten vorbei.

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